„To můžu potvrdit. Ty ceny v Bystřici se v poslední době pohybují spíš nad tři sta korunami za metr,“ řekla na dotaz redakce mluvčí realitní kanceláře Sting Adéla Majerová. Přidala dva příklady: první pozemek se v obci prodává za 380 korun za metr, druhý za 525 korun.
Více k tématu si přečtěte v souvisejících článcích
V internetové diskuzi se v minulých dnech objevil i tento názor: „Jde mi hlava kolem z toho, jak se jásá, že se bude stavět, ale cena za metr čtvereční je stanovena na čtvrtinu běžné hodnoty. Nevím, jak ostatním – mi to přijde jako prachsprostá zlodějna.“ Autor se podepsal jako Zdeněk, také on zmiňuje, že běžná cena v této oblasti je 300 až 350 korun za metr. Lidé jednoduše považují nabídku za směšnou, případně hovoří o urážce.
Majitelé mají měsíc na vyjádření
„Teď bude záležet na nich. Mají třicet dnů na to, aby s tím návrhem souhlasili, nebo ne,“ říká Jiří Koch, ředitel ostravské firmy, která pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přípravu celé přeložky I/11 zajišťuje. „Mají právo objednat si konkurenční či svůj vlastní znalecký posudek. Když budou podobné, tak není problém,“ uvedl Koch.
Posudky však mohou být diametrálně odlišné. „To se taky stává, protože ne každý znalec k tomu přistupuje stejným způsobem. Někdo je „úzkoprsejší“, někdo řekněme rozšafnější. Ve znaleckém posudku jsme už viděli i tisíciprocentní rozdíly,“ pravil Jiří Koch. Hovoří o tom, že na zmíněné trase je 157 „elvéček“, a předpokládá, že 30 až 40 vyvlastnění „určitě bude“.
„Když to funguje, je to otázka asi dvouměsíčního procesu. Když to nefunguje, když jsou spory, tak se to natáhne třeba až na rok – s tím vyvlastněním a dalšími věcmi,“ prohlásil Jiří Koch.
„Soukromé zájmy občanů jsou legislativou velmi silně hájeny. Já nepolemizuji s tím, jestli je to dobře nebo špatně, ale ten proces přípravy je tím velmi silně ovlivněn,“ řekl tento týden v Třinci generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík. „Když se řeší desítky, stovky případů, tak se mezi nimi najdou ty, které způsobují časová prodlení. Byť třeba 95 procent věcí je vyřešeno bezkonfliktně,“ uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic.
Jablunkovská zkušenost mluví jasně
Třinecká starostka Věra Palkovská upozornila, že podzim 2011, kdy se počítá se zahájením stavby úseku Oldřichovice-Bystřice, je vůbec nejoptimističtější termín. „S tím, že tam bude těch vyvlastnění co nejméně,“ pravila.
Zkušenost Jiřího Kocha hovoří spíše pro pomalou a nepříjemnou variantu. „Dělali jsme třeba obchvat Jablunkova, tam bylo 48 vyvlastnění na zhruba 150 elvéček,“ vzpomínal ředitel ostravské firmy.
denik.cz
Marek Cholewa
